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メタニウムリリース約1年後のインプレッション！ (画像はシマノ商品説明サイトから拝借しました。） 16年に発売され大人気となった 16メタニウムMGL 。 13メタニウムでいくつか感じていたネガティブな要素をことごとく潰し、熟成の域に達した感 m様16メタニウムMGLのオーバーホール m様より6台目のご依頼です初期確認ではゴリ感シャリ感の方確認致しました。オーバーホールしていきます。内部状態です。分解洗浄後となります。フレームも綺麗になりました。少しの異物が出てきました

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16メタニウムは傷も目立つからどうしてもカラーが好みではなかった。ただメタニウムのロゴそこにまだ必要？って感じはしますが。バーサタイルで丁度いいラインキャパシティメタニウムのスペック表です。 ※出典シマノ公式hpメタニウムより 16メタニウムmglは、13メタニウムとは異なるブレーキシステムを搭載していています。それは14年以降のベイトリールに採用されている 4ブロックタイプの新しいSVSインフィニティと同じ4点ブロックタイプながら、全く同じものではありません。 16メタニウムmglの完成度は、ほぼ完璧と期待されます。それにも関わらず、私が買うつもりの無い理由をお話しします。。。軽量ルアーへの適性UP 以前、16メタニウムmglの詳細についての予想記事をUPしました。

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16メタニウムmgl オーバーホール＜メンテナンスして欲しい、飛距離出ない＞ 07メタニウムMG7 オーバーホール＜ハンドルのゴロつき感がある＞ 09カルカッタコンクエスト0DC オーバーホール修理＜クラッチが上がらない、ハンドル空回、レベルワインドがメタニウムは結局「買い」なのか？というわけでメタニウムの半年インプレです。過去にまとめたとおり、メタニウムは18 バンタムmglのコアソリッドボディ構造を引き継ぎながら、19アンタレスと同様のmglスプールⅢを搭載しているという年の新作らしいハイブリットな

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